La parade de Noël organisée dans la bonne ville d’Armentières deux jours après la fin du monde annoncée a bien eu lieu. Quant aux événements cataclysmiques prédits par le calendrier maya et relayés par de faux prophètes illuminés ou certains médias plus désireux de faire augmenter le tirage de leurs publications que d’informer pertinemment les lecteurs, ainsi que par de nombreux sites web douteux voulant créer le buzz sur la toile (alignement maléfique du soleil avec le centre de la voie lactée, inversion des pôles magnétiques, collision de la Terre avec une planète, tsunami intergalactique...), que nenni !

En revanche, il y avait surement plus de monde dimanche soir au pied du beffroi de la cité de la toile qu’à celui du pic de Bugarach la veille … et c’est tant mieux ! Ils ont bien eu raison, les milliers de spectateurs qui s’y pressaient, car le spectacle fut de qualité.

C’était Noël avant l’heure !

Il faut dire qu’à Armentières, on sait faire la fête !

Cette parade de Noël - labélisée Lille 3000 - haute en couleurs était animée par des participants locaux qui avaient illuminé leurs chars créés pour la précédente fête des Nieulles sur la thématique Fantastic, mais aussi par des artistes professionnels, spécialistes dans les arts de la rue. C’est ainsi que le truculent cortège fut emmené tambours battants par la compagnie Transe Express, chère à l’ami Gilles Rhode, venue tout droit de la Drôme avec le char rutilant de la mère Noël mené par un cheval doré.

Battements de tambours sourds et puissants ; un pied dans la tradition, l’autre dans la provocation.

Les enfants, quant à eux, ont particulièrement apprécié les soldats jouets menés par Capucine, une petite fille qui se prend pour un général.

Au top de l’applaudimètre : les femmes à la fois acrobates et danseuses de la compagnie En La Lona, qui font la fête à la lumière et au feu partageant avec le public enthousiaste leur danses de joie et d’espoir dans un rituel fascinant, et aussi les musiciens de la compagnie Tutti Frutti, avec leurs claquettes aux pieds et leurs costumes qui semblent sortis d’une gravure ancienne. Ces musiciens de cirque ou baladins italiens, grâce à leur virtuosité instrumentale ont enchanté le public.

En intermède, les spectateurs ont pu découvrir sur le beffroi de l’hôtel de ville les projections de Ibon Mainar, jeune artiste espagnol qui explore design, graphisme et sculpture pour créer des oeuvres éphémères qui se mêlent au paysage. Inspiré par l’univers des films d’horreur et des maisons hantées, Ibon Mainar réalise des projections explorant l’imaginaire du paranormal, de la science-fiction et du fantastique.

Pour clore en beauté la parade Fantastic, la présence très remarquée, du haut de ses six mètres, de la merveilleuse diva de la compagnie Labelle Zanka, une femme-fée aux allures de poupée magique accompagnée de ses talentueux musiciens.

C’est par l’embrassement de l’Hôtel de ville, sous un déluge de décibels et de feu, réalisé juste après la descente en rappel du beffroi par le père Noël, que se termina cette journée qui sans nul doute restera dans toutes les mémoires !

« Les brimborions » de la compagnie Picto Facto

Les projections de l’artiste espagnol IBON MAINAR sur la façade de l’hôtel de ville

Il y a cent ans jour pour jour se déroulait sur la plage de Berck-Sur-Mer la première course de chars à voile en France, organisée par le Berck Sporting Club dont l’un des membres était un certain … Pierre de Coubertin, baron de son état.

Pour commémorer dignement cet événement l’association Aéroplages - du nom de l’ancêtre du char à voile - a organisé une manifestation originale qui a demandé beaucoup d’énergie aux organisateurs afin de réunir ces chars à voile d’une autre époque, dispersés géographiquement.

Le public a pu durant ces deux jours, sous un soleil estival, assister non sans une certaine nostalgie et avec beaucoup de curiosité, à des démonstrations et présentations de ces engins d’une autre époque : des majestueux classes 1 belges et allemands, des tandems d’Henry Demoury des années cinquante, des mythiques BB qui ont réalisé le premier raid transsaharien, et autre classes 3 qui ont démocratisé le char à voile...sans oublier l’emblématique « Titine», un char aéroplage construit en1912 ,Outre-quiévrain.

Bref, de quoi faire découvrir au public l’évolution technique d’un siècle de char à voile.

Malheureusement, au grand désespoir des organisateurs, le manque de vent - moins de 10km/h- a empêché toutes démonstrations de roulage et à fortiori le départ de la «course amicale» prévus.

Un peu d’histoire

Les origines du char à voile remontent à l’aube de notre civilisation, car de tous temps les hommes ont cherché à propulser des engins terrestres par la seule force du vent. Le principe du char à voile remonte à la plus haute antiquité, puisque 2000 ans avant J.-C. les Pharaons utilisaient déjà des chars à vent dans le désert égyptien. Au IVe siècle après J.-C., les Chinois réalisent la construction de la Grande Muraille de Chine et utilisent des brouettes à voile pour transporter certains matériaux. Au XVIIe siècle, le prince Maurice de Nassau pouvait transporter 28 personnes sur les 75 km d’une plage hollandaise grâce à un char à voiles carrées, construit par le Brugeois Simon Stevin.

Mais l’histoire moderne du char à voile débute en 1898, à La Panne (Belgique), où les frères Dumont expérimentent des chariots munis d’une voile à livarde. Sur les plages de Berck en 1904 des aviateurs qui utilisent les dunes pour leurs essais s’intéressent à ce sport, entre autres, Gabriel Voisin et Jean Lavezzari. En 1907, le Flamand Willy Coppens construit son premier char à voile.

En 1911, l’aviateur Louis Blériot, s’inspirant du char fabriqué par Dumont , essaie avec bonheur un aéroplage sur la plage d’Hardelot et décide alors d’en développer la production afin de le commercialiser.

L’aéroplage était né.

Le public le découvre d'abord sur le sable du Touquet et de Berck, puis se développe rapidement sur les plages de Picardie maritime. Dans les années 1960, un ingénieur, Jean Prisset met au point dans le Marquenterre -baie de Somme-un aéroplage équipé d’une voile rigide : une sorte de moitié d'aile d’avion disposée verticalement sur une coque.

C’est parti pour plus d’une semaine de spectacle, d’émotions et de démesure sur la plage de Berck-sur-mer où sont soufflées les 26 bougies des rencontres internationales de cerfs-volants.

Cette manifestation, imaginée et mise sur pied au départ par une poignée de passionnés, est devenue en quelques années le troisième plus grand rendez-vous (en termes de fréquentation) de la région Nord - Pas-de-Calais, après la course cycliste – reine des classiques – Paris-Roubaix et la braderie de Lille et bien avant l’Enduropale du Touquet et le Main square festival d’Arras.

Une fois encore, les organisateurs ont concocté un programme aussi éclectique que surprenant, tout d’abord avec le déroulement du championnat du monde par équipes ; c’est l’épreuve reine du circuit international où le public pourra applaudir la maestria, la précision, l’imagination et les exploits techniques des quinze équipes représentant sept pays : les Etats-Unis, le Royaume-Uni, la Colombie, la France, et pour la première fois, la Russie et la Lituanie. Voici les équipes en lice : Etats-Unis : TEAM AIRZONE, France : RED BULL KITE FORCE, START’AIR, CERFS-VOLANTS FOLIES, CERFS-VOLANTS FILLES, CREAM TEAM, PILOTES DE LIGNE, LES TATOUEURS DU CIEL, Royaume-Uni : AIR HEADS, SCRATCH BUNNIES, FLAME, Lituanie : THE DEALERS, Russie : RED ALERT, Colombie : BOGOTA 2600, ATEMO.

L’autre temps fort, ce sont les combats de rokkakus qui sont devenus les shows incontournables des R.I.C.V. Témoin d'une culture très ancestrale du cerf-volant en Asie, le rokkaku est né au Japon il y a plus de 250 ans dans la région de Niigata à l'initiative d'un souverain qui avait eu l'idée d'organiser un combat de cerfs-volants de chaque côté d'un canal pour en tasser les rives. Pour les non-initiés, le rokkaku qui signifie six côtés en japonais, est une aile hexagonale tirée par un fil, dépourvue de queue, dont la toile est tendue par une baguette centrale et deux autres transversales. Le précepte est simple : c’est le dernier qui reste en l'air qui a gagné. Les pilotes, qui n'ont pas le droit de se toucher, doivent essayer par tous les moyens de faire tomber ou d’affaiblir les cerfs-volants concurrents, ou de sectionner, avec leur propre fil, la corde qui les retient à leur propriétaire.

Même si les cervolistes, ces irréductibles « voleurs de vent » sont chevronnés, les combats s’achèvent parfois par un emmêlement général. Voilà pour les parties les plus sportives de la manifestation, les visiteurs lambdas ne sont pas oubliés par autant avec le spectacle permanent des « vols en stocks » où l’on voit s’évanouir dans le ciel, dans une débauche de couleurs flamboyantes, des arlequins, des pieuvres géantes ,des marionnettes aériennes, des machines délirantes ou une raie Manta … j’ai même vu un troupeau de vaches grandeur nature qui tentait de s’envoler ! Tout est possible à Berck où l’imagination est résolument au pouvoir.

Quant aux enfants, ils auront, en participant aux ateliers, la possibilité de fabriquer un cerf-volant.

Et le 14 avril sur les coups de 22 heures, lorsque le soleil aura disparu à l’horizon, le vol de nuit procurera de vifs instants d’émotion ; inventifs jeux de lumières, étonnantes chorégraphies. Ce spectacle féerique, au cours duquel des cerfs-volants tutoieront les étoiles et réaliseront des ballets époustouflants, clôturera le festival 2012. La soirée se couronnera en apothéose par un spectacle pyrotechnique, instant sublime d’éblouissement et de rêve.

Lien vers le site officiel des R.I.C.V. cliquez ici

Pour lire l'article sur la présentation de l'édition 2013 , cliquez ici

28èmes Rencontres Internationales de cerfs-volants (R.I.C.V.) de Berck-sur-mer : c’est parti !

Lancement hier de la vingt-huitième édition des rencontres internationales de cerfs-volants (RICV) de Berck-sur-mer. Et comme c’est le cas, une année sur deux, les RICV sont couplées avec le championnat du monde de cerfs-volants. On attend les meilleurs spécialistes mondiaux qui viendront de Chine, de Colombie, de Lituanie, de Malaisie, de Russie, des États-Unis, de Grande-Bretagne, du Japon et bien sûr, de France. A partir de mardi, le public pourra assister à la compétition et aux impressionnantes démonstrations de vol simultané. Des équipes à quatre lignes se réuniront notamment pour des Mégateams afin de battre le record de 30 pilotes en vol simultané.

Tout au long de la semaine, les spectateurs peuvent se balader sur la plage, la plupart du temps le nez en l’air. Il est également possible d’apprendre à fabriquer un cerf-volant... 

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^{C’est une autre vision du carnaval qui s’offre au public le soir venu.}

^{A la faveur des jeux de lumières, les vingt chars éclairés, et les grosses têtes prennent une autre ampleur, c’est tout le coeur de Nice qui est alors illuminé pour un spectacle grandiose et riche en sensations !}

^{Dimanche soir, selon la tradition, Sa Majesté Carnaval défilera uniquement avec sa reine, avant d’être brûlée sur un bûcher en mer ou sur la grève.}

^{La colline du château s’embrasera et comme en écho, un feu d’artifice sonorisé sera tiré sur la Baie des Anges.}

^{Le rideau se fermera alors sur deux semaines de fantaisies, de ravissements, de profusion de couleurs et de musiques pour ce que fut la 128e édition du carnaval de Nice, qui a bénéficié d’une météo particulièrement printanière.}

Pour lire l’article sur les « batailles de fleurs » … et voir les photographies :

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C’est parti pour plus de deux semaines de fantaisies, de liesse, de profusion de couleurs et de musiques pour la 128e édition du carnaval de Nice, la plus importante manifestation de la Côte d’Azur en hiver.

Le carnaval attire chaque année plus d’un million de visiteurs de toutes nationalités.

Sa Majesté est cette année Roi du Sport, en résonance à l’actualité olympique de 2012 – les Jeux de Londres, évidemment.

Un thème très planétaire et fédérateur donc, qui est, au coeur des cortèges, un hommage à toutes les compétitions.

Sa Majesté accueille comme il se doit en invité d’honneur la Grande-Bretagne, la plus importante manifestation du monde sportif se déroulant sur ses terres. Il est donc juste que Nice lui réserve ce titre.

Autre clin d’oeil à l’actualité, année électorale oblige, vous croiserez les candidats à l’élection présidentielle fidèlement caricaturés en carton-pâte.

Le corso se compose de vingt chars conçus selon le thème d’environ cinquante grosses têtes en carton-pâte et plus d’une centaine d’éléments d’animation, véritables satellites des chars. Il devient un défilé bigarré aux couleurs flamboyantes auquel se mêlent arts de rue et groupes musicaux venus du monde entier ; c’est en effet plus de 1 000 musiciens et danseurs qui égayent les parades.

L’autre composante spectaculaire du carnaval se sont les batailles de fleurs : sur des chars somptueusement décorés des plus belles compositions florales, des jeunes et jolies jeunes femmes vêtues de costumes étonnants et enluminés lancent au public, massé le long de la prom’, mimosa, gerberas, lys, glaïeuls, marguerites et roses.

Le soir, pour le corso nocturne, tous les chars sont éclairés, les corsi illuminent alors le coeur de la ville.

Au dernier soir, selon la tradition, Sa Majesté Carnaval défile uniquement avec sa reine, avant d’être brûlée sur un bûcher en mer ou parfois sur la grève.

La colline du château s’embrase et comme en écho, un feu d’artifice sonorisé est alors tiré sur la Baie des Anges.

Cliquez sur les photographies pour les agrandir

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Chars et grosses têtes

Chaque Carnaval est une production originale. Être carnavalier n’est pas un métier mais une passion, une vocation. Le vaste atelier dans lequel oeuvrent ces artisans, nommé la Maison du Carnaval, se transforme en un lieu magique pour quelques mois. Ce travail est le fruit d’une collaboration avec un coordinateur artistique issu du cinéma et de la publicité.

La création d’un personnage en carton-pâte est une tradition ancestrale : dans un moule, les couches de papier sont successivement collées les unes sur les autres. Ensuite, les peintres donnent la véritable signature à cet art niçois nuancé.

Aujourd’hui, seul le recouvrement offre l’illusion du carton-pâte.

Si les procédés, les techniques et les matériaux nouveaux ont permis la mécanisation et la modernisation des sujets, les fondements de la fabrication des chars et des grosses têtes sont les mêmes qu’à l’origine.

Un carnaval écolo

           Le carnaval poursuit sa démarche écologique, attentive au développement durable comme l’est la ville dans son ensemble, et qui reste fidèle à l’esprit de cette grande fête populaire. Humour, dérision et poésie sont au rendez-vous.

Quelques actions, comme le choix des entreprises éco-labélisées et des prestations intégrant le recyclage dès l’appel d’offres, entrent en jeu pour ce Carnaval 2012. Après l’essai de cinq voitures électriques en 2011, la totalité des voitures de tractage sur les batailles de fleurs est électrique.

Pour chaque manifestation, les quatre à cinq tonnes de déchets collectés par le service municipal du nettoiement sont recyclés. Il faut compter 1 h 30 de nettoyage après chaque bataille de fleurs et 2 h après chaque corso carnavalesque.

Lien vers le site officiel , cliquez ici

Pour lire l’article sur « Les batailles de fleurs »

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